Nouvelle version de la norme DIN 18040 : ce qui va changer en matière de portes accessibles, de protection incendie et de planification de bâtiments
La série de normes DIN 18040 constitue une base de référence importante pour la construction accessible aux personnes handicapées en Allemagne et fait actuellement l'objet d'une harmonisation avec la norme européenne DIN EN 17210 relative à l'accessibilité et à la facilité d'utilisation de l'environnement bâti. Günther Weizenhöfer, architecte, concepteur spécialisé dans la construction accessible aux personnes handicapées et expert GEZE, est président du comité de travail DIN compétent en la matière. Il nous donne ici un aperçu des changements importants qui en découleront pour les portes et leurs forces d'actionnement, la protection incendie et l'auto-sauvetage accessible, à l'intention des architectes, des concepteurs spécialisés et des exploitants de bâtiments.
Qu’est-ce qui est réglementé par la norme DIN 18040 ?
Les portes accessibles aux personnes à mobilité réduite situées dans les issues de secours peuvent sauver des vies. © lake.office / GEZE GmbH
La série de normes DIN 18040 décrit les principes de conception pour une construction accessible aux personnes handicapées :
- La norme DIN 18040-1 concerne les bâtiments accessibles au public,
- la norme DIN 18040-2 les bâtiments résidentiels,
- la norme DIN 18040-3 les transports publics et les espaces publics.
L'objectif de cette série de normes est de concevoir l'environnement bâti de manière à ce qu'il puisse être utilisé par les personnes en situation de handicap de la manière habituelle, sans difficulté particulière et, en principe, sans aide extérieure.
La norme DIN 18040 a dû être révisée afin d'être en conformité avec la norme européenne DIN EN 17210.
EN SAVOIR PLUS SUR LA RÉVISION DE LA NORME DIN 18040
Pourquoi l'auto-sauvetage accessible prend-il de plus en plus d'importance dans la conception ?
La force de manœuvre revêt une importance croissante dans la conception accessible. © lake.office / GEZE GmbH
Une modification importante apportée à la norme DIN 18040 révisée concerne l'auto-sauvetage accessible. L'objectif est de permettre aux personnes, en cas de danger, de se rendre dans une zone sûre de la manière la plus autonome possible et sans l'aide d'autrui. C'est particulièrement important en matière de protection incendie. Les plans d'évacuation traditionnels partent souvent du principe que les personnes en situation de handicap seront aidées par d'autres personnes présentes. Mais que se passe-t-il s'il n'y a personne d'autre sur place ? L'accessibilité et l'auto-sauvetage doivent donc être pris en compte dès l'élaboration du concept de protection incendie.
Pour les architectes et les concepteurs de protection incendie, cela signifie que des exigences particulières peuvent s'appliquer aux portes situées dans les issues de secours. Les portes coupe-feu et pare-flammes, en particulier, constituent un point critique, car elles doivent d'une part se fermer de manière fiable et, d'autre part, rester accessibles aux personnes en situation de handicap.
Forces d'actionnement sur les portes : pourquoi la force réelle exercée sur la poignée est-elle déterminante ?
Dans la conception de portes accessibles à tous, la force nécessaire à leur manœuvre est souvent source de malentendus : jusqu'à présent, dans la pratique de la conception, on ne tenait souvent compte que du réglage du ferme-porte. Mais cela ne suffit pas à déterminer la force dont une personne a réellement besoin pour ouvrir une porte donnée. La largeur de la porte, les rapports de levier, les joints, les charnières, les rapports de pression et d'autres facteurs peuvent modifier la force nécessaire. La norme DIN 18040 révisée traite donc de la force d'actionnement à mesurer effectivement au niveau de la poignée : pour certaines portes coupe-feu, la valeur limite est de 50 newtons.
À titre de comparaison : pour les lieux de travail conçus pour être accessibles à tous, la norme ASR V3a.2 actuellement en vigueur fixe, pour certaines catégories de salariés, une force maximale de 25 N pour l'ouverture de portes à commande manuelle et l'actionnement de ferrures à commande manuelle. Pour les concepteurs, cette distinction est importante : la norme DIN 18040 et la législation relative aux lieux de travail ont des champs d'application différents et ne doivent pas être utilisées l'une à la place de l'autre sans examen préalable.
Les portes accessibles aux personnes à mobilité réduite doivent comporter des seuils aussi bas que possible. © Jürgen Biniasch / GEZE GmbH
Quelles sont exactement les implications de ce nouveau seuil pour la planification détaillée ?
Un autre détail de la version révisée de la norme DIN 18040 concernera la différence de niveau admissible au niveau des seuils de porte : en principe, les passages accessibles doivent être réalisés de plain-pied. En cas de nécessité technique, la différence de hauteur ne doit pas dépasser 1 cm. La conception du seuil implique plusieurs équipements à la fois. La structure du sol, l'étanchéité, le rail au sol pour évacuation, le système de portes et les surfaces adjacentes doivent être coordonnés dès le début. Si ces interfaces ne sont prises en compte qu’au cours de l’exécution, la conception détaillée conforme aux normes peut s’avérer nettement plus complexe, voire impossible.
Quel rôle joue l’automatisation des bâtiments dans les portes accessibles aux personnes à mobilité réduite ?
Quand on parle de portes accessibles aux personnes à mobilité réduite, on pense d'abord à l'automatisation avec des motorisations de fenêtres. Aujourd'hui, les portes doivent toutefois souvent répondre simultanément à plusieurs exigences, telles que la protection incendie, la gestion des issues de secours, le contrôle d'accès, l'accessibilité et la commande automatique des portes. Il en résulte d'une part des recoupements entre les exigences, qui peuvent parfois être contradictoires. D'autre part, il peut s'avérer nécessaire de commander des portes à distance ou de transmettre des informations sur leur état à des services externes. Dans ce cas, la connexion de la porte aux systèmes de gestion technique du bâtiment présente un avantage. Pour les exploitants, l'avantage réside avant tout dans la transparence quant à l'état des installations : ils peuvent surveiller l'état des installations de manière centralisée, coordonner différents systèmes et être informés à temps des pannes ou des besoins de maintenance.
Atteindre les objectifs de protection : ce que les concepteurs doivent prendre en compte dans le cadre de la nouvelle norme DIN 18040
La norme DIN 18040 s'appuie sur des objectifs de protection qui, à de nombreux égards, priment sur les exigences. La norme précise ensuite comment cet objectif peut être mis en œuvre. Il est toutefois possible d'atteindre l'objectif de protection visé d'une autre manière que celle décrite dans la norme. Toutefois, quiconque opte pour une autre solution doit démontrer, sur le plan technique, que l'objectif de protection requis est atteint de manière équivalente. Un concept d'accessibilité spécifique au projet ou une expertise technique peuvent constituer des justificatifs valables à cet effet. Cela ne signifie toutefois pas que les cotes peuvent être modifiées sans autre : toutes les cotes sont des cotes finies, et les tolérances de fabrication admissibles ne doivent pas entraîner un dépassement ou un sous-dépassement des cotes requises. La norme d'accessibilité DIN 18040 ne doit donc pas être considérée, notamment dans le cas de bâtiments complexes, comme un simple tableau de mesures isolées, mais comme un élément d'un concept global de conception axé sur l'accessibilité.
La nouvelle norme DIN 18040 rend-elle la conception de portes accessibles aux personnes à mobilité réduite plus complexe ?
Cette nouvelle approche des forces d'actionnement montre clairement qu'il n'est pas possible de déterminer si une porte est accessible aux personnes à mobilité réduite en se basant uniquement sur une seule caractéristique du produit.
Lors de la conception, les facteurs suivants, entre autres, entrent en jeu :
- Largeur et poids du vantail
- Réglage du couple de fermeture requis pour le ferme-porte
- Charnières et joints de porte
- Ferrures utilisées
- Gâches électriques pour les systèmes de contrôle d'accès
- Exigences en matière de protection contre l'incendie et de protection coupe-feu
- Emplacement de l'élément de porte dans une issue de secours, en lien avec l'auto-sauvetage accessible
Si les forces d'actionnement admissibles sont dépassées dans le cas d'une solution manuelle ou s'il existe des exigences supplémentaires en matière de confort et d'auto-sauvetage, une solution de porte automatisée peut s'avérer nécessaire.
GEZE tient compte de ces facteurs lors de la conception des systèmes de portes. Pour les portes à commande manuelle, des solutions de ferme-portes telles que le TS 5000 ECline ou le TS 7000 peuvent par exemple convenir. Pour déterminer quelle solution permet d'atteindre les forces de manœuvre requises dans chaque cas, il convient de procéder à une analyse tenant compte de l'ensemble de l'élément de porte et du produit en situation.
Dans le cas des portes multifonctionnelles, il ne suffit plus de se limiter à un seul critère : l'accessibilité, la protection contre l'incendie et la fonction technique de la porte doivent être conçues comme un système global.
Ingénieur diplômé, architecte Günther WeizenhöferListe de contrôle : que signifie la nouvelle norme DIN 18040 pour les architectes et les concepteurs ?
La révision de la norme DIN 18040 mettra surtout en avant l'importance d'une planification précoce et dans tout le bâtiment, car de nombreuses exigences ne peuvent être corrigées a posteriori qu'au prix d'efforts supplémentaires et des coûts supplémentaires qui en découlent.
Pour la planification, il est donc recommandé, dans le cadre des projets en cours, de clarifier dès que possible les questions suivantes en particulier :
- Quelles sont les exigences en matière d'accessibilité qui s'appliquent à ce bâtiment précis et à son domaine d'utilisation ?
- Quelles sont les portes situées dans les issues de secours et les voies d'évacuation ?
- Quelles portes doivent répondre aux exigences en matière de protection contre l'incendie ou la fumée ?
- Quelles sont les forces de manœuvre à respecter dans le cadre d'une utilisation concrète ?
- Ces forces d'actionnement peuvent-elles être obtenues avec un système de porte manuel ?
- Dans quels cas peut-on avoir besoin d'un ferme-porte à bras débrayable ou d'une porte automatique ?
- Quelles options de modernisation faudrait-il prévoir dès la phase de construction ?
- Comment s'articulent entre eux l'automatisation des portes, la gestion des issues de secours, le contrôle d'accès et l'automatisation des bâtiments ?
- L'élément de porte se trouve-t-il dans la zone d'influence d'un système de désenfumage ?
- Quelles sont les exigences découlant du concept de protection incendie en matière d'auto-sauvetage accessible ?
Plus ces aspects sont pris en compte tôt, mieux on peut identifier, dès la phase de conception, les conflits fonctionnels entre l'accessibilité, la protection incendie et les techniques de porte.
L'essentiel sur la norme DIN 18040 révisée, en bref
- L'auto-sauvetage accessible à tous prendra davantage d'importance : en cas de danger, les personnes en situation de handicap doivent pouvoir se mettre à l'abri, si possible sans l'aide de tiers.
- Les seuils de porte seront abaissés : la hauteur maximale autorisée jusqu'à présent, qui était de 2 cm, sera ramenée à 1 cm.
- Les forces d'actionnement sont précisées : La force réellement nécessaire au niveau de la poignée de porte sera déterminante.
- Les techniques de porte sont davantage considérées comme un système global : toutes les exigences relatives au système de portes doivent être planifiées de manière globale.
- Concilier protection incendie et accessibilité : les portes coupe-feu et pare-flammes à fermeture automatique, en particulier, imposent des exigences élevées en matière d'accessibilité.
- La possibilité d'une mise à niveau ultérieure prend de l'importance : certaines portes doivent être conçues dès la phase de conception de manière à pouvoir être équipées ultérieurement de solutions facilitant leur utilisation.
